带着带车去旅行，更像是一种生活态度，集合了徒步和搭车旅行各65%的优势，有种独到的魅力旅行方式。速度比徒步快大约3倍，又可以离开公路深入到很多美景腹地。单车旅行，散发出特别的吸引力，让人神往，什么样的方法才能让单车不仅仅在城市里发挥作用呢？
本篇就是为大家印证单车旅行的可行性，我们说的自行车，不是超折叠的便携车，而是全尺寸的26英寸的山地自行车，保证速度和运力。
本文主角，出了单车之外，还有一个很重要的物件，自行车收纳袋，就是这个袋子可以让自行车在旅行途中，更像一件行李。不管是的士、大巴、火车、飞机、轮船等等都能轻松搞定不被拒绝，而且托运、寄存等旅行常见行为，也不会被拒绝。
虽然国人天天呼吁绿色出行，但是我们都知道，国内的各种交通工具，绝对没有为自行车想过整体携带单车的空间和便利。所以，一切还是得靠自己想办法。
各种交通工具摆放方式分享：
的士：
后座，不要想将那么大的玩意放到后备箱，非常不现实，放在后座的前提是得保持自行车收纳包外表的干净，要不有被拒载的可能性。
巴士：
长途巴士的行李舱，相比火车，巴士的行李舱算是很安全的。
火车：
在火车上摆放就相当讲究技巧了，严重不建议将此携带进硬座车厢，肯定会引发周围人的热议甚至反感，因为在硬座车厢不管怎么摆放都会影响到周围的人。硬座车厢，建议将自行车收纳包放到两节车厢的衔接处。
推荐携带此包的时候搭乘卧铺，并且最好是下铺。
卧铺车厢摆放技巧和各种尝试：
1，下铺床底，如果不拆脚蹬，别想塞进去，如果放这个地方，会严重影响6个铺位的人，需要跟剩余5个铺位的同行者道歉并且协商；
2，铺间桌底，这是个不错的位置，将单车竖立直塞进去，这样的摆放，安全有所保证，并且只影响一侧的下铺铺位，严重推荐这样的摆放；
3，两节车厢结合处，火车上上下下的，摆在结合处最大的担忧就是被下车的人拎走，所以会让你的卧铺睡眠非常不踏实，上车之后如果摆放在结合处，记得向列车员好好甜言蜜语一番，让他们帮忙留意。
飞机：
相比其他各种，飞机绝对是携带单车最理想的交通工具，你不用看任何人脸色，并且能享受到最优质的服务。机场换乘和驳接都比火车站方便太多太多太多。
下面看我的实战经历，跟大家分享。
出发前，自行车拆散了，拆下前后轮和货架，就能放入自行车收纳袋当中。坦白讲，自行车本身自重、收纳袋本身自重、以及部分附件，这个包绝对不会轻，因此平时好好练练臂力吧。装好之后的自行车收纳包和驼包相比，体积惊人吧。
打车携带这些物品就不必赘述 了，这应该是最简单的实现方式。抵达北京西站，我的天啊，从的士下车的地方到进站口，从进站口到候车室，从候车室到站台，这些路程都很遥远，这几段路，建议还是找小红帽帮忙吧。
这是在进北京西站的时候，找的搬运工，从下的士的地方搬运到进站口，10元，坦白讲有点贵，但是没办法啊。
在北京西站，自行车收纳包被小红帽拒绝，理由是太宽过不了进站口的栅栏，只能将驼包放到他们的平板车上，自行车收纳包自己拎着进站。在小红帽严重，驼包属于小件，收费5元
幸亏这5元，让我能提前进站，提前进站的好处，就是不必在候车室拥挤，要不大行李让我转身都困难，更别说百米冲刺的速度了。
火车卧铺第一种摆放方式尝试，也是按照我原本的计划，塞到下铺床底，但是能明显的看到，这样的摆放相当的困难，也占据了卧铺间的整个通道，跟剩余5个铺位的旅客商量，他们都没过于发难，这样摆放一直到长沙。
抵达长沙，下车立刻找小红帽，两件行李，从站台到候车室，10元，长沙的小红帽的装备是个小行李架，比北京的小红帽装备差一点，因此可以竖立起来过出站口的栅栏，顺利不用自己手提。然后将这两件大行李寄存到火车站寄存处，顺利寄存，这样我就能空手去逛长沙了。
再次在长沙火车站的入站口顺利通过，进入到大厅，长沙火车站站内什么时候开麦当劳了？无小红帽，只能自己搬往候车室。
因为是过路车，并且无小红帽帮忙，我只能自己想办法占据更好的位置，抢占更好的上车机会。这里不得不说，一个人出门，携带大行李最大的麻烦不是拎行李，而是上厕所，所以在旅途当中，你最好主动跟周围面善的人混熟，这样你能稍稍放心的上厕所。
这个时候，我不得不佩服自己的臂力了，这次我完全依靠自己就将这三十多公斤的两大件行李加背包拿上车了，原来人的潜力真的是需要激发的。因为这趟列车从长沙到广州中间不会有停站，所以可以放心的将单车放到车辆结合处，这也是我在火车上尝试的第二种摆法，跟列车员献殷勤好多句，很顺利抵达广州。
抵达广州之后，因为是深夜，跟我预想的一样，火车站不可能有小红帽，而且寄存处不过夜，只能自己搬运到出租车站点，打车前往酒店。
抵达酒店的第一件事，就是将自行车收纳包寄存到前台。又可以空手去逛广州了，暂时不想打开拿出单车，因此在广州的主要交通方式还是地铁。
再次打车前往广州火车站，抵达广州火车站的小红帽处询问，被小红帽拒绝，因为广州前往海口的列车基本天天晚点，他们不送，又只能靠自己了。
这次将单车进行了第三次摆放手法，直接塞到铺间桌子的桌底，竖立塞入，占用空间很小。安
全又不占地方，严重推荐这样的模式。
在天蒙蒙亮，晚点三个多小时之后顺利抵达三亚，在三亚的火车站广场，开包取出和组装单车。
组装完毕，这个时候组装的速度就看你平时熟练的程度了。将自行车收纳包平铺折叠，放到驼包上面，这样不占地方，收纳包自重1.5公斤左右。
可以畅游海南了，驼包和收纳包可以寄存到酒店，可以轻装骑行海南。
顺利完成骑行计划，骑车前往海口机场，接下来要验证的是单车携带上飞机的可能性。
直接骑到海口机场的入口处，到机场行李推车处，这样就能看出来机场是多么的方便了，不会有手拎行李的经历了。
取出一辆行李推车，准备开始拆车。
卸下各种包和单车的各种外挂。
取出和展开单车收纳包
拆轮子，拆前轮拆后轮，我还心存侥幸，觉得货架不用拆就能装到包里，后来证明我是错 的。
单车拆散了，准备装包
装了之后发现货架处拉链拉不上，开始拆货架。
单车装好了，将行李里的瑞士军刀啊、各种液体都装到这个包里，用以托运。
将单车收纳包和驼包都放到机场的行李推车上，宽度惊人啊。这我拆车和装包的过程中，机场安保还非常热心过来帮忙，感动呢。
前往登机口了，得看看是否顺利完成
顺利进入托运口，中间出现一个小插曲，单车被卡住了。一定要跟工作人员说，贴易碎标，尽最大可能保护你的爱车，毕竟托运不是自己搬运，可能存在暴力搬运的情况。
装包之后的，自行车收纳包的重量是18.2公斤，没超标。还可以放点东西进去托运的。再补几张在机场的照片。
抵达目标机场，在普通的行李出口傻傻等待半小时，都没有发现我的单车出来，才意识到可能在大件行李出口处。
还真的再超规行李处找到了我的单车包，这也给大家提个醒，下次取行李的时候要注意哦。
自此我的单车就完成了近8k公里的旅程，跟大家分享这段经验，生活如此精彩便利，加入到单车旅行骑行一族吧。
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